| Автор | Тема: Еще раз про калибровки  |
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-06-15 11:45:58
Имеется парк из 3х SUA3000RMI2U и 2х sua3000rmxli3u с 1м доп модулем каждый.
Имеется необходимость в поддержании актуальности прогнозируемого времени работы. Шеф настаивает на проведении runtime calibration раз в квартал, крайний вариант раз в пол года. Как я понял из информации найденной на форуме, это может быть вредно, особенно для батарей возрастом 3 года и выше. Как альтернативный вариант, вместо калибровок было предложено проводить "боевые испытания", - обесточиваем серверную и позволяем управляющему ПО выключить сервера и ИБП согласно установленным настройкам. Т.о. выключение происходит по таймеру, при этом для sua3000rmxli3u выключение происходит примерно на 50% его заряда. Вопрос насколько приемлем данный вариант? Будет ли происходить перестроение константы и насколько будет верным прогнозируемое время?
Вопрос 2 Происходит ли перестроение константы при прохождении Self-Test? |
|
Malinka
Участник
Тем: 0
Сообщений: 239
На форуме с 07/10/13 |
2015-06-15 12:54:19
| | Добрый день. Проводить какие-либо эксперименты с батареями 3-х летнего возраста не рекомендуется. У батарей ограниченное кол-во циклов разряд-заряд (около 200). Сбросить константы может только ручная калибровка. Программная калибровка может помочь скорректировать время автономной работы, так как емкость батарей меняется по мере эксплуатации, программная калибровка разряжает батареи где-то до 25-30%, при этом ПО наблюдает за тем, как быстро идет разряд. Перестроение константы не происходит при прохождение самотестирования. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-06-15 13:50:01
| | 1. Т.о. откалибровав батареи при замене, по прошествии 3х лет, если не производить калибровки, ИБП будет прогнозировать то самое же время что и для новых (Независимо от того настроено ли прохождение Self-Test или было ли отключение питания в этот период времени)?
Т.е. от проведения калибровок никак не избавиться?
2. Я правильно понимаю? Ручная калибровка это - нагрузить ИБП на 30-40%; отключить ИБП от управления; после чего дать ему отработать до отключения?
|
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-09-07 17:50:56
| | Добрый день, уважаемые форумчане. Прошу прощения, что вновь поднимаю избитую тему. Помогите разобраться, что же я все таки делаю не так?
Поменял батареи на новые и не получается их откалибровать
ИБП1 SUA3000RMI2U s/n AS1127143497 куплен в октябре 2011 года батареи не разу не менялись. Старые батареи selftest проходили, но показывали крайне малое время работы. После замены дал новым батареям зарядится в течении суток, после чего отключил питание и дал ИБП отработать без нагрузки до отключения, затем вернул питание и снова зарядил батареи в течении суток. Нагрузил ИБП на 50% (использовал в кач-ве нагрузки обогреватель включенный на полную мощность). PCBE показал статус Battery disch. (на лицевой панели постоянно мигала индикация заряда батареи) прогнозируемое время работы 0 минут. С помощью APCFIX была сброшена константа 0 (значение константы установилось в значение 70 прогнозируемое время работы стало 14 мин). После этого, из PCBE была запущена калибровка. По окончании калибровки значение константы стало 5F а прогнозируемое время работы при 50% нагрузке 9 мин. Что как то маловато для новых батарей. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-09-07 18:26:26
| | ИБП2 SUA3000RMI2U s/n AS1127143507 куплен в октябре 2011 года, батареи не менялись. Старые батареи selftest не проходили. После замены батарей так же как и с ИБП1 провел цикл заряд - разряд без нагрузки - заряд. После подключения 50% нагрузки PCBE также показал статус Battery disch. (на лицевой панели постоянно мигала индикация заряда батареи) прогнозируемое время работы 0 минут.В APCFIX значение константы 0 равно 29. Решил данный ИБП откалибровать вручную. Отключил управляющий кабель, отключил питание и дал ИБП отработать до отключения положенные 14 минут, после чего вернул питание и управляющий кабель. После зарядки батарей (в течении суток) прогнозируемое время работы при 50% нагрузке было по прежнему 0 минут, а значение констаны 0 не изменилось.
Попробовал повесить на данный ИБП меньшую нагрузку и откалибровать програмно. Создал нагрузку 33% (обогреватель на половине мощности плюс 2 лампочки по 95 Вт.) Статус ИБП был по прежнему Battery disch. хотя время прогнозируемой работы стало 2 мин. Тем не менее PCBE калибровку запустил и прошел. В итоге значение константы поднялось до 50. Прогнозируемое время сообщить не могу тк батареии еще заряжаются, но уже видно, что результат ебудет еще хуже, чем с ИБП1
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-09-07 23:43:50
| | Вот много вы всего проделали и получили некоторые результаты....типа 5f и 50.Я не буду выдаваться в тонкости настройки этих ИБП ,хотя это нужно после первой замены батарей.Отсюда вопрос....какие батареи были и с каким серийником вы новые поставили.Если собрали сами ,то убедитесь что обе ветви работают в картридже и огласите марку и дату выпуска батареек,а то окажется что это и не батарейки вовсе.... |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-09-08 13:10:58
| | Прошу прощения, обманул насчет истории ИБП1.
Узнал от старших товарищей, что сразу после покупки с ИБП1 наблюдались подобные проблемы (прогнозировал время работы значительно меньшее, чем должен). Его отправили по гарантии в сервис-центр, где перепаковали батарейный модуль,что не помогло.
Во второй раз в сервис-центре произвели калибровку (в акте не указали, что конкретно калибровали) после, чего ИБП работал без проблем до сего дня.
Относительно батарей:
ИБП1 Старый модуль "родной" s/n AS1127143646 батареи CSB1221F2
Новый модуль s/n 7A1521L113550
ИБП2 Старый модуль s/n AS1127143643 батареи Vision CP1250
Новый модуль s/n 7A1521L113555
Батареи в новых модулях Long WPS-12SHR |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-09-08 13:44:58
| | Удалось добиться некоторого результата с ИБП2.
Нагрузил его 2мя лампочками по 95Вт. APCFIX показал нагрузку 148Вт вместо 190. В PCBE нагрузка 7.1%. После начала калибровки при переходе на батареи нагрузка подскочила до 8% потом спустилась до 7.8%;
уровень заряда "провалился" до 76%; напряжение на батареях - 50,8В.
По итогам калибровки значение константы 0 стало 65, что почти соответствует "эталонным" 70. Но не знаю насколько точным является данный результат, с учетом погрешностей при расчете нагрузки описанных выше. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-09-09 13:03:03
| | Я, совсем запутался. Разве константа 0 корректируется во время зарядки батарей? Вообщем, после того как батареи полностью зарядились значение константы 0 на ИБП2 вновь стало 50 |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-09-09 20:11:03
| | Сам себя я запутал... Последнее сообщение ложно. А предпоследнее относилось к ИБП1 а не к ИБП2.
Откалибровал еще раз оба ИБП на 30% нагрузке, в итоге
ИБП1 константа 0 стала 5D
ИБП2 константа 0 - 56.
Что с ними можно сделать чтоб откалибровать на приемлемое значение? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-09-12 20:39:03
| | Вы поймите,что получаемое значение не отфанарное ,а показывает количество зарасенного электричества в АКБ.Если оно мало ,то хоть обкалибруйтесь больше не выжмите.Поэтому надо понимать что вы делаете.1- выяснить правильно ли ИБП измеряет напряжение на АКб 2-Проверить и установить правильное напряжение заряда в зависимости от мощности нагрузки в том числе.3-учитывать что к моменту достижения указателя заряда 100 % в АКБ будет на самом деле не более 80-90 % электричества.Оно станет 100% ещё через минимум 12 часов.4-Ну и максимальной ёмкости батарея достигает не ранее 10 того полного разряда.Учитывайте,Чтотпри нагрузке 500 вт после отключения по разряду в АКБ останется ещё 50 % заряда. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-09-28 12:42:55
| | Прошу прощения, что пропал. Был в отпуске.
1,2. Померил напряжение на АКБ: ИБП1 в APCFIX 55.08В по вольтметру 54.9В, ИБП2 в APCFIX 55.35В по вольтметру 55.0В Вольтметром замерял напряжение на кабеле, соединяющем батарейный модуль и ИБП ( подлез с обратной стороны разъема). Только не знаю это напряжение на самих АКБ или напряжение заряда. Не могли бы вы подробней объяснить что есть что, и как выполнить необходимые настройки?
3. Этот момент я учитывал, между всеми калибровками проходило около суток
4. Не совсем понял, если ИБП вырубается при 50% заряда, как тогда достичь полного разряда?
Смущает момент что без управления ИБП2 отработал столько сколько и должен был те запасенного электричества в модуле хватает, а вот расчет константы происходит неверно. (или вообще не происходит при ручной калибровке, что тоже странно)
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-09-28 20:26:39
| | Какая температура при этом по программе ?Напряжение заряда вы правильно меряете но оно зависит от температуры АКБ.Проверьте ещё значения регистров в apcfix,и сравните с табличными.и ещё ,с какими изменёнными напряжениями ИБП даёт меньшую константу? |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-09-29 17:49:55
| | По ИБП1 поправочка APCFIX сегодня показал напряжение 55.35В, хотя по вольтметру теже 54.9В. Температура 26.1С ИБП2 температура 24.7. Остальные регистры вроде соответствуют табличным 04 B9 0E. Не понял последний вопрос - что значит "изменёнными напряжениями"? Наименьшая константа сейчас получается на ИБП2 (ИБП1 5D, ИБП2 56) |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-09-30 22:59:23
| | Измеренными ..... Тезаурус правит так не заметил.Я бы посоветовал разрядить АКБ до отключения без нагрузки,затем сутки заряд и повтор калибровки.Если константа вырастет ,то ещё 2 раза можно разрядить.АКБ выровняются при этом.У второго константа ниже из-за более низкой температуры.Других проблем не вижу. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-08 19:00:31
| | Прошу прощения не увидел, что не авторизован. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-08 19:48:35
| | Что то в вашу тему не добавляется. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-08 19:49:29
| | Задайте вопрос в поддержку. Но не думаю, что сдадите. С чего вы взяли ,что именно для вашей модификации платы ,прошивки ,батареи и трансформаторов константа именно 70H?кроме того, Ваш ИБП отработал почти 5 лет и где уверенность,что из-за старения элементов не изменились измеряемые параметры?Надо провести сервисную калибровку всех 8 каналов измерения ИБП ,а затем калибровать константу емкости батареи.У вас в картирже батареи 5 ач ,а для 3000 ника есть картриджи с батареей и 5,8 ач.Они работают на 10-15 % дольше.Так что тут есть свобода размышлений. Максимальной емкости батарея достигает к 15 му циклу примерно,поэтому если длительность работы на батарее достаточна с запасом для сворачивания ОС , |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-08 19:49:48
| | ,то смысла что то раскачивать я не вижу.На мой взгляд наибольшее приращение прекращается к 4 му циклу ,и максимум можно накачать еще 10-15 % ценой расходования ресурса АКБ |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-08 20:39:52
| | Честно, говоря не я взял, APCFIX такую константу поэтому я и посчитал ее эталонной. Впрочем в интернете например, ссылка для SUA3000RMI2U приводят именно эти константы. Правда ревизия прошивки отличается уних 666.4.i у меня 666.6.i.
Не совсем понял, по мимо RBC43 у APC есть какой-то другой модуль повышенной емкости для SUA3000RMI2U?
и константа 70 может быть эталонной для него?
|
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-08 20:41:56
| | А сервисную калибровку всех 8 каналов измерения можно провести только в условиях сервис центра? |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-09 00:52:22
| | Имеет ли смысл поменять модули между ИБП, чтобы выяснить проблема с модулем или с ИБП? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-09 15:35:26
| | Обычно буковка в конце названия указывает на повышенную емкость.По поводу вашего картриджа,2200 обычно комплектуется картриджем с 5 ач акб ,3000 картриджем с 5,8 ач. По другим моделям заметил,что время на графе указано время работы для картриджей с 9 ач акб,хотя комплектуется 7 ,2 ач. Например есть rbc2 и rbc2j для мелких ИБП.Я вообще не заморачиваюсь и комплектую ИБП АКБ исходя из рекомендаций. Поэтому могу только предположить ,что для 5 ач константа будет меньше. Понятно,что Кобак ,придумав apcfix забил максимальное значение константы ,дабы на все случаи жизни,и она сама потом подкорректируется.Калибровки можно выполнить его же программой,но надо понимать ,что делаете,а так только в сервис ,причем к опытным людям. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-09 15:37:27
| | Про картриджи я написал,где температура меньше и константа будет меньше.Поменять можно для самоуспокоения.Отличия в калибровке ацп у вас есть тоже по ибп судя по вашим измерениям.Применяйте только одну и ту-же физическую нагрузку и посмотрите отличие показаний измерителя мощности.Где покажет больше ,там и константа будет так-же больше. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-09 18:02:27
| | Сейчас вот по очереди нагрузил калорифером оба ИБП. Показания снимал APCFIXом.
Покозания совпадают
55.9 % 1173Вт.
Для проверки повесил калорифер на другой ИБП (SUA2200RMXLI3U) - 1130ВТ
|
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-09 18:11:05
| | Хотел уточнить, то что на обоих ИБП, при переходе на батареи нагрузка возрастает примерно на 2%, это нормально ,или как раз этот момент тоже калибравать нужно? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-10 19:51:22
| | Это нормально,связано со старением элементов а ИБП,как правило. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-12 19:29:03
| | Chevyuser,спасибо. Похоже один модуль действительно не много хуже. Поменял модули между ИБП и откалибровал. Тот что похуже откалибровался до 5F, тот что получше - до 61. Сверил runtime с графиком, разница с "эталонным" значением небольшая. Так, что оставлю все как есть |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-12 19:31:36
| | Можно еще вопрос, уже не по этой теме? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-13 00:08:11
| | Ну если не боитесь,то спрашивайте.) |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-14 18:03:47
| | Проблема собственно с упомянутым SUA2200RMXLI3U.
Он периодически (до нескольких раз за сутки) теряет подключение по USB. Причем проблема наблюдалась уже, года полтора назад потом ушла сама собой. и вот теперь снова...
Дельной информации по проблеме не нашел, кроме того, что APC якобы в курсе этой проблемы, а решения нет. Не знаете ли вы, в чем причина такого поведения ИБП и есть ли решение данной проблемы?
А то начальник от меня требует если не решения, то хотя бы разумного объяснения данной проблемы.
Ответ, что это происки темных электрических сил (Линукс пишет в лог, что причина отключения порта - "электро-магнитная помеха") его не устроил.
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-14 18:23:46
| | Ну Линукс в чем то прав. Однозначного решения нет, кроме как перейти на WEB интерфейс. Причин может быть несколько и одна из них ненадежное заземление ИБП и/или связанного с ним сервера, проблема в блоке питания сервера (низкое напряжение или пульсации на питании USB разьема ,от которого питается через USB кабель плата связи в ИБП,работа системы энергосбережения БИОС или ОС ,снижающее потребление портов в случае отсутствия активности .То есть причин может быть несколько ,а проявляется именно в потери связи.Как вариант,перейти на ИБП новых серий SMT/SMX ,с другим ,более устойчивым протоколом. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-14 19:26:13
| | Тоже думал и в сторону сервера (т.к. он старенький), и в сторону заземления, но дело в том, что помимо данного ИБП к серверу подключены еще и другие (2шт SUA1000RMI2U, 3шт SUA3000RMI2U, 2шт SUA3000RMXLI3U,1шт SUA2200RMI2U) и ни у кого таких проблем нет.Для проверки подключал этот ИБП к ноутбуку с Windows и PCBE, там он тоже отваливался.
Поэтому сделал вывод, что проблема именно в самом ИБП. ИБП раскрутил, почистил от пыли. Каких либо видимых повреждений типа вспухших конденсаторов не увидел. Смущает еще тот момент что проблема возникла, а потом исчезла на целый год. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-14 19:27:07
| | Покупка нового ИБП не вариант, денег никто не даст((( |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-15 02:05:45
| | Кабель меняли? |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-15 09:28:07
| | Да, менял не помогло |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-15 14:36:10
| | В том числе питающий и к нагрузке.Попробуйте вилку перевернуть в розетке. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-15 16:38:47
| | Питающий менял, - не помогло. кабель к нагрузке наверное не причем, тк он и без нагрузки отваливался. С вилкой попробую. Правда он месяц не подключенный к системе стоял(вывел из работы еще перед отпуском, потом на нем тоже батареи менял) , подключил только утром сегодня, пока за полдня не отвалился.
Кстати с новыми батареями у него тоже все плохо оказалось. После замены и "раскачки" откалибровал, посмотрел - константа ниже APCFIXсовской посмотрел по графику на 40% нагрузке на 4 минуты ниже положенного прогнозировал, подумал "ладно, сойдет". Вчера повесил на него рабочую нагрузку 19% разница с графиком стала 22минуты. Решил откалибровать на рабочей нагрузке, в итоге константа еще снизилась - разница уже 30мин. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-16 00:35:03
| | Ну могут и АКБ быть неподходящими или банально лежалыми.судя по вашем результатам у них большое внутреннее сопротивление.это или батареи меньшей ёмкости или лежалые долго без подзаряда.кабель между сервером и ИБП очень важен,по нему земля и нейтраль соединяют сервер и ИБП ,что снижает наводки на сигнальный usb кабель. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-16 14:40:59
| | Ну батарейный модуль стандартный, RBC105. А вот выпущен он судя по серийнику (5H1507T00259) в феврале. Вряд ли его кто то с тех пор заряжал. Что нибудь с ним можно сделать или смириться? Перед первой калибровкой разрядил-зарядил его без нагрузки 4 раза
сервер не в этот ИБП воткнут, кабель попробую заменить |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-16 15:40:38
| | Тут повнимательней посмотрел логи нашел, что еще с одним 1000-ком что то подобное происходит. Тоже пишет "port error (EMI?) re-enabling" после чего ИБП переопределяется и все ОК. Network ups tools (NUT) ничего заметить не успевает. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-16 17:55:59
| | Ошибка передачи данных по кабелю.Скорее всего помеха именно.Картридж скорее всего имет плоховатый акк в составе,по гарантии его надо заменить (пока не вышла) или смириться,по необходимости. |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-10-16 18:27:33
| | Похоже действительно наводки какие-то, по логам нашел еще одну ошибку появляется оч. редко. С того ни с сего NUT начинает ругаться на какой-нибудь ИБП Выдает в статус либо подряд 3 состояния OnBatt, LowBatt, ReplBatt; либо сразу ReplBatt. Ну а в следующий опрос уже все с ИБП в порядке. При этом похоже на ИБП реально не происходит ничего.
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-16 21:29:38
| | Вобщем надо убедиться ,что нейтраль везде одинаково заведена (если на вилку в оборудовании смотреть,куда сетевой кабель вставляется,земля сверху,то на правый штырь нейтраль,на левый фаза)и что заземление (зеленобелый провод) подключен ко всем стойкам радиально и нпе образует колец и замкнутых траекторий. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-10-16 21:32:43
| | На вилках и розетках типа С есть маркировка,если присмотреться N и L |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-11-27 18:42:27
| | Chevyuser, здравствуйте. Не подскажите правильные константы для SUA2200RMXLI3U. Съездил он в сервис центр, т.к. батареи в без него тестировать отказались. В итоге их вердикт, что с батареями все в порядке а на ИБП заменили реле и конденсаторы и произвели калибровку. Вернулся ИБП на днях, дал ему зарядится сутки. В итоге время работы на 30% почти в 2 раза ниже графика. Посмотрел на константы через APCfix, и как мне по казалось (хотя могу и ошибаться), что они отличаются от тех что были до поездки в сервис центр. В интернете найти константы для SUA2200RMXLI3U не удалось |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-11-29 14:23:30
| | Давно это было....У вас ИБП как подключается кмкассете АКБ,?кабель выходит из АКБ и разьем в ИБП или разьем на кассете а из ИБП кабель с разьемом? Эти ИБП похожи но есть отличия.Посмотрите ещё марку АКБ в картридже и все ли клемы одеты на АКБ.Там две параллельные ветви и иногда такое поведение связано со слетанием клемы ,особенно в картриджах с кабелем. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-11-29 14:29:31
| | И проверьте всех время работы от 100 % после заряда в течении суток на известную нагрузку до полного отключения.После проверьте ,что стало с константой 0 .Другие константы отвечают за наклон графика ,но не за R0 |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-11-29 14:31:54
| | Мы раньше обсуждали,надо проверить напряжение нааАКБ по тестеру и по apcfix |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2015-11-30 20:28:18
| | 1. Разъем на картридже, а из ИБП кабель с разъемом
2. В прошлом посте, когда писал, "время работы на 30% почти в 2 раза ниже графика", пропустил, что после проведения калибровки. (нагрузка 33.8 %, если быть точным, а прогнозируемое время сократилось с 42 мин до 25) Сегодня на этой же нагрузке дал ИБП отработать до отключения, в итоге прогнозируемое время стало 17 мин. Столько же он реально отработал плюс минус полминуты.
3. картридж вскрыл посмотрел все клеммы вроде как норм держатся, все на местах.
4. напряжение на АКБ по APCfix 55,35В, по тестеру 55.5
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-01 14:36:45
| | Вы не ответили о марке АКБ и что на нейивыбитотсверху на крышке.напряжения великовато,надо скрутить до 54.8-54.9 при 55.35 по терминалу.Иначе батареи за год полтора будут умирать.На время работы это сильно не скажется ,Минус 1-2 минуты а срок службы в два раза вырастет. Могу посоветовать поставить на разряд с открытой крышкой картриджа и раз в 5 минут заменять напряжение на АКБ каждой ,как запищит то чаще ,так можно выяснить это вообще АКБ дрянь или есть откровенно битая АКБ,не раз встречал именно 1 ну |
|
isao
Участник
Тем: 3
Сообщений: 31
На форуме с 15/06/15 |
2016-01-14 19:37:39
| | Chevyuser, здравствуйте. Мои мучения с ИБП и батарейным модулем продолжаются. После последнего Вашего поста модуль я не протестил, поскольку удалось уговорить сервис-центр его заменить. В итоге модуль перепаковали и вернули почти под Новый год.:)
После установки, отремонтированного модуля ситуация улучшилась. По крайней мере время работы от батарей не уменьшается при каждой калибровке. Тем не менее, после проведенных «тренировок» и калибровок батарей ИБП так и не «держит» достаточное время. Const0 стала 73 и выше подниматься не хочет( APCFix для этого ИБП A0 ставит) Произвел разряд батарей до отключения ИБП лампой накаливания 100Вт. ИБП продержался 200 минут вместо положенных по таблице на сайте APC 330мин. Могут ли быть проблемы в самом ИБП или сервисники хреновыми батареями модуль перепаковали? К сожалению модуль по предложенной методике протестировать не могу, т.к. сервисники модуль опечатали. Батареи вроде как CSB поставили. Напряжение на батареях 55.35 по APCFix по тестеру 55.4(скорее всего округляет). Смущает, если модуль от ИБП отключить, напряжение батарей достаточно быстро становится 53.3. Нормально ли это? |
|
Gaz
Участник
Тем: 1
Сообщений: 20
На форуме с 20/11/15 |
2016-01-17 01:57:27
| | По любому во время отключения батареи от зарядного напряжение падает. Возьмите к примеру автомобильный аккумулятор - во время работы двигателя (генератора) напряжение 13,8-14,2 В. Во время простоя - напряжение около 12,6 В. То же самое с ИБП. |
|
|
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять сообщения.
Войдите под своим логином и паролем или Зарегистрируйтесь.
|
Russian Federation
[ выбрать ]
