| Автор | Тема: SUVT10KB4H  | андрейка3
Участник
Тем: 5
Сообщений: 2427
На форуме с 25/09/07 |
2012-04-12 03:41:06
Доброго времени всем! Возникла проблема с VT- кой . Ее S/N 1045===== .В работе с апреля прошлого года без нареканий – нагрузка – 12% , но последнее время начались глюки . На PowerView информация - “ Static Bypass Switch Fault ” . Мигает индикатор Fault , звуковой сигнал -четыре пика в 10 сек. С промежутком 4-5 сек. На кнопки не реагирует ,доступ в главное окно и меню невозможен , лишь n – кратное нажатие кнопки ESC на долю секунды открывает меню Control . Фазные напряжения – 210 ,221 ,220 . Выходные в норме .Перевод в батарейный режим – штатно. Нагрузка не теряется. Переводил в механический байпас – соответствующая индикация , Fault перестает мигать , горит постоянно , появляется доступ к меню , но после выведения из механического байпаса все возвращается в исходное состояния . Проводил полное отключение VT и последующее включение минут через 5 – 10 , все проходит штатно , только после подачи команды подключения к нагрузке , кратковременно появляется сообщение - Emergency PSU Fault ,но функциональность сохраняется во всех режимах . Но с возможностью повторения выше описанного и через час и через сутки – нет закономерности . Демонтаж РМ – а , чистка , осмотр контроллера , PSU ничего не дали ( когда – то при подобном фолте на РХ 40 помогло , работает до сих пор). В снятом логе с карты вот только зафиксированы за последние месяцы постоянные кратковременные до семи секунд сообщения о перегрузке , редко о потере нагрузки. Может с этим связано выше описанное ? Может кто то сталкивался с подобной проблемой – поделитесь опытом . Другие VT-шки работают уже лет без останова . Спасибо заранее ! |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2012-04-12 13:08:52
| | Посмотри внимательно на платку вспомогательного источника питания,это та,на которой кнопочка холодного старта на предмет увеличения ESR у емкостей,если все разьемы,шлейфики переткнуты и винтики затянуты. |
|
андрейка3
Участник
Тем: 5
Сообщений: 2427
На форуме с 25/09/07 |
2012-04-12 21:13:42
| | Дмитрий ! То же грешил на нее , весьма похоже на происходившее с LX со вздутыми емкостями Этим я и занимался вчера, демонтировал PSU все пайки ,емкости облазил - на вид криминала нет . На той неделе ,если получится прощупаю ее осциллом .До силовой части не доберешься ,да и смысл - инвертор свое выполняет , разве что со схемой эл. байпаса разобраться . Торопят , над головой висят . Вот только позвонили - после суток нормальной работы опять все повторилось. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2012-04-13 13:46:07
| | Да не скажи,дальше процессор может перестать стартовать или глохнуть,а там и до большого взрыва недалеко!На мозге прозвони на ESR емкости белые около линейных стабов,не помню,2 их или 4 ре там...около этого.Можно прям в навес на ноги к ним 22-47 мкф допаять и герметиком приклеить,тогда можно будет плату EPSU вообще до вздутия довести без сбоев ...кстати обрати внимания,какие там стоят емкости,они Low esr +esl,именно такие и надо брать...Vent и capscon есть такие. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2012-04-13 13:54:48
| | В 40 вке загорелась дуга между выходными фазными фьюзами,а виновата по моему разумению,именно EPSU.Все выпотрошил,заменил плату источника-проц стал заводится нормально,а так или вообще все лампочки горели,или тишина.Беглая прозвонка-осмотр платы EPSU ничего не выявил!Если он сбойнет неудачно в онлайне,Напряжение на выходе буст конвертора при размыкании петли ОС (а она именно через DSP проц и сделана) до взрыва 1+N силовых модулей ограничего только пробивным напряжением воздуха и текстолита,потом разрушений на 70 % стоимости аппарата,а он не совсем копейки стоит. |
|
|
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять сообщения.
Войдите под своим логином и паролем или Зарегистрируйтесь.
|
|
Russian Federation
[ выбрать ]
