| Автор | Тема: SU700I / SU700XL / SU2200i (5U) - доработки  |
GetinakS
Участник
Тем: 5
Сообщений: 20
На форуме с 23/12/14 |
2017-03-27 17:54:10
Собственно задача - продлить жизнь батареям и самим упсам по максимуму. Все упсы древние (96-98 года).
Как я это вижу сейчас - пылесосим пыль, меняем почти все электролиты (особенно около 7805/7812 стабилизаторов), устанавливаем напряжение зарядки (R118/R119) слегка ниже, чем штатное (гдето по 13.4-13.6 на банку). В SU700I добавляем термокомпенсацию(R400 с подбором 118/119 резисторов по новой) зарядного напряжения. В SU700 от внешнего термостата вешаем кулер, датчик лепим около трансформатора. Реле просто пропаиваем, если какие-то неисправны меняем на TE (а не всякий сунь в чай, который начали ставить сейчас), причём с большим коммутируемым током. Батареи соответственно ставим варианта HR и не всякий LONG/Vision, который нынче производитель пихает везде (и которые тупо лопаются даже в новых упсах)
А теперь доп. вопросы:
1) Стоит ли в SU700XL/SU2200I добавить термокомпенсацию, или наличие кулеров в этих ИБП сводит на нет смысл в оной?
2) Умеет-ли прошивка SU700I управлять вентилятором, а то может стоит скопировать кусок схемы от 700XL и пускай сам упс управляет вентилятором? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2017-03-28 16:43:14
| 1-Что нибудь одно,или термокомпенсацию или кулер,в правильно отрегулированном ИБП нормальная АКБ типа BP7-12 живет не менее 5 лет.Упражнятся с другими ,у которых заявлено 2-3 года ,типа LONG WBR (он же) ,вьетнамский CSB ,Delta смысла не вижу,они вздуваются из-за разрыхлителя в пластинах.В связи с массовым отказом от асбеста в акб..27,2-27,4 по вольтметру и 27,6 по указометру ИБП оптимально, на мой взгляд.
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2017-03-28 16:43:19
| 2-Охлаждать имеет смысл при заряде ,так как данный ИБП имеет очень большой зарядный ток ,то не новые акб умирают в нем одномоментно ,после глубокого разряда. Лучше ограничить разряд до 15 %.Есть мнение ,что в этом повинна схема форсирпованного заряда ,подающая смещение через диодик на известный делитель,но в имеющихся прошивках ее поддержки я не нашел.
Прошивки все идентичны ,от 450 до 3000 модели ,наличие сигнала на кулер можно проверить на ножке процессора тестером.добавить умощнитель проблемы не вижу.Хотя смысла тоже.
3-батареи HR имеют более тонкую решетку и плотную компоновку, поэтому менее надежны. |
|
GetinakS
Участник
Тем: 5
Сообщений: 20
На форуме с 23/12/14 |
2017-03-28 17:00:32
| | Спасибо за советы. С аккумами понятно (хотя эта самая "оранжевенькая" зараза в последний раз прожила 4 года при зарядном в 27.8в. (по нормальному вольтметру) и не распухла), возьму BB, кстати, кроме него что ещё можно поставить? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2017-03-29 15:28:59
| Yuasa , CSB Taiwan но с первыми можно нарваться,не знаю,от чего качество зависит,мож подделки,рыжие делают на роазных заводах так-же,общего марка только.....так что рулетка.
Можно panasonic конечно,но дорого. |
|
GetinakS
Участник
Тем: 5
Сообщений: 20
На форуме с 23/12/14 |
2017-04-11 15:41:05
| В общем для тех, кто будет повторять этот опыт некоторая информация (может кому-то будет полезна)
На SU700XL поставлены Delta DTM 1217 (да, я в курсе, что это не очень хороший вариант, но была возможность взять за копейки свежие аккумы), установлен R400, зарядное напряжение при 15*С по датчику (и 17*С по термистору присобаченому к + клемме одной из батарей) выставлено в 27.28в. Произведен сброс батарейной константы + калибровка на 37% нагрузке. Время работы получилось (без внешних блоков) на этой нагрузке 52 минуты (к концу калибровки по внутреннему датчику температура была 30*С, клемма аккума - 28*С). Для себя сделал вывод - если уж совсем хочется полный фен-суй, то и при наличии вентилятора можно установить этот самый R400, может аккумы на пару месяцев дольше и будут жить. Ну и при тотальной экономии (и установке всяких габаритных макетов АКБ типа general security или не предназначеных для упсов) на спичках от этого резистора будет толк. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2017-04-11 17:57:26
| | Интересно узнать, что за нагрузка? Как изменилось зарядное напряжение к концу калибровки? |
|
GetinakS
Участник
Тем: 5
Сообщений: 20
На форуме с 23/12/14 |
2017-04-13 15:39:40
| | Нагрузка - рабочая машина через SUA750(как он меня достал вечным свариванием контактов реле). Зарядное - не измерил увы. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2017-04-13 18:25:30
| | Зато быстрее реагирует на провалы сети. Непонятно, зачем за одним ИБП еще один ставить... |
|
GetinakS
Участник
Тем: 5
Сообщений: 20
На форуме с 23/12/14 |
2017-04-13 19:09:53
| | 750ый стоит на работе, 700ый для дома допиливался, лень было переключать системник (плюс из имеющихся нагрузок либо 100Вт, либо 700Вт и выше). |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2017-04-14 15:27:16
| | Ясно,я так и подумал,что лень).Просто 1 ибп не очень хорошая нагрузка для другого. |
|
GetinakS
Участник
Тем: 5
Сообщений: 20
На форуме с 23/12/14 |
2017-04-14 16:36:55
| | Ну я как-то раз SU1000 нагрузил SURTDом на холостом ходу, было забавно... |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2017-04-14 20:42:38
| | SURTDом импульсный ток потребления более 10 А ,не прокатит. |
|
|
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять сообщения.
Войдите под своим логином и паролем или Зарегистрируйтесь.
|
Russian Federation
[ выбрать ]
