| Автор | Тема: ИБП apc galaxy 3500  |
ivanovdimaserg007
Участник
Тем: 1
Сообщений: 7
На форуме с 09/12/15 |
2015-12-09 15:59:43
Здравствуйте, имеется ИБП
galaxy 3500, работал 3 года
исправно, 4 месяца назад
менялись все аккумуляторы на
новые. Пару дней назад ночью
выключали свет, нагрузка была
подключена, когда пришли утром
ИБП не подавал признаков жизни,
дисплей не горит. Включили
ручной байпас и пока что все
работает через него. Подскажите
что могло произойти? И как его
запустить? Напряжение сзади на
клеммнике с акб примерно 400В
или чуть больше. Что за кнопка
слева на панели с
вентиляторами, которая в
отверстии в кожухе там где блок
питания вроде? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-10 00:01:40
| | Кнопка хс или запуска ИБП от сети если не активирована функция автостарта. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-10 00:04:37
| | Если не поможет нажатие диэлектрической палочкой,то отключить сеть,убрать АКБ по одной в каждой паре ,или отключив батарейныймавтомат ,если есть.Выждать минут 2-3 ,подоткнуть АКБ ,снапряжениемне менееи196 вольт в плече,выждать 30 сек и нажать кнопочку.если завелся,далее штатный запуск с панели управления. |
|
ivanovdimaserg007
Участник
Тем: 1
Сообщений: 7
На форуме с 09/12/15 |
2015-12-15 19:10:59
| | ИБП запустился, но с ошибкой batteries overvoltage, напряжение аккумуляторов в каждом плече 200 +-1В. На экране измеренное им напряжение на акб также соответсвует реальности - 200 В. Но вот что интересно, если отключить его питание от сети то он работает примерно минуту, за эту минуту измеряемое им напряжение на акб падает с 200 до 0В и он отключается. Хотя на самом деле измеряя напряжение акб на задних клеммах оно остается постоянным. Такое впечатление что он меряет напряжение на емкости которая разряжается после пропадания сетевого питания. При каких причинах может быть такая ошибка? Не может же он выдать ее при 200 В в плече... Сзади аккумуляторного отсека 8 плат, на которых собственно и запаяны разъемы акб, все платы соединены 4 жильным шлейфом, на каждой плате стоит счетверенный операционный усилитель, и на первый взгляд там формируются опорные напряжения видимо для термозащиты и напряжения акб наверное... Может быть оттуда ошибка приходит? Но на первый взгляд ничего горелого необычного там нету... да и гореть то там нечему. Все АКБ в порядке, каждая проверена. Не сталкивались с такой проблемой? Спасибо! |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-15 21:03:04
| | Похоже на предохранитель20 а на кросплате силового модуля.их там 4 штуки ,но причина его повреждения может быть более серьёзная.Зарядник поднимает напряжение заряда не видя тока АКБ ,а вот почему надо разбираться,часто врем измерительная часть а может просто глюк загрузки операционки,вобщем смотреть надо через диагностически порт,что именно отказало. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-15 21:05:29
| | Серийник какой у силового модуля?Если , ранее 09 года выпущен порофремонтипора его делать. |
|
ivanovdimaserg007
Участник
Тем: 1
Сообщений: 7
На форуме с 09/12/15 |
2015-12-15 22:40:37
| | Спасибо за ответ! Если память не изменяет то по моему 07 года, серийник сейчас нет возможности посмотреть. Крос плата эта та которая в блоках с igbt транзисторами? Или зарядник там отдельной платой вынесен? Тем не менее он питается какое то время от аккумуляторов.... после выключения питания. значит наверное не в предохранителе дело должно быть... |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-15 23:42:31
| | Не могу сказать так как нет наименования изделия.С бирки со штрих кодом. Там разная организация в зависимости от мощности.Мы можем о разном говорить.Что там именно не так можно только во внутреннем логе увидеть Либо дешифрировать raw status data.Платы сзади для АКБ измеряют ток АКБ и определяют ,ёмкость АКБ ,производителя АКБ ,температуру АКБ и ещё наличие в гнезде.Напряжение меняется уже на кроссе.После отключения сети ИБП достаточно долго может крутить кулеры от емкостей DC шины.В ИБП продублированы цепи измерения напряжения и причиной может быть вполне отказ одной из них.Что ИБП пишет в логе при отключении от сети и погасании? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-15 23:43:29
| | Меняется= меряется
|
|
ivanovdimaserg007
Участник
Тем: 1
Сообщений: 7
На форуме с 09/12/15 |
2015-12-16 03:00:31
| | А, ну тогда картина более менее ясна, сгорел предохранитель и внутренняя dc шина не имеет контакта с батареями, при включении от сети схемой заряда заряжаются емкости dc шины и после выключения это объясняет плавное снижение напряжения как бы на акб. Осталось решить проблему почему он сгорел... В логе только ошибки по overvoltage акб и иногда проскакивает, не помню точно, что сгорел предохранитель в дополнительном шкафу с акб, которого нету. raw status data не записал к сожалению как и серийника... |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-16 13:54:35
| | Если есть сообщение о предохранителей в шкафу,то проблема собственно с АКБ,если им более 3 х лет .Поэтому надо выяснить сначала про АКБ ,а потом уже дальше копать.Это говорит об отсутствии тока в цепи АКБ,а вот предохранитель это или собственно АКБ надо проверить.Предохранитель может сгореть также из-за большого внутреннего сопротивления акб при попытке перехода на АКБ. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2015-12-16 13:57:59
| | Напряжение на АКБ я меряю обычноподключением к плечу электрочайника ,при 8 А в среднем оно не должно упасть ниже 195 вольт.Только аккуратно,отключатьнадо быстро не даваявозникнуть дуге. |
|
ivanovdimaserg007
Участник
Тем: 1
Сообщений: 7
На форуме с 09/12/15 |
2016-01-05 15:34:46
| | Действительно, выгорела пара-тройка предохранителей, в том числе и 63 Амперных. А также пробиты транзисторы одного плеча зарядного устройства, ну и диоды их тоже. Вроде дальше драйверов с гальваноразвязкой ничего не пошло. Аккумуляторам и года нету, не так давно менялись, под нагрузкой проверял, свои 200-199 В держат стабильно. Как такое могло произойти.... Управляющие сигналы на драйвера затворов идут сразу на плату логики-управления которая сверху силового модуля... У быстродействующего диода плеча обгорели и расплавились ножки. Я не разбирался еще в топологии схемы заряда, но вроде там просто импульсный стабилизатор тока с дросселем. Когда открывается транзистор ток течет от источника накапливая энергию в индуктивности а при закрытии течет через этот диод... Если бы была проблемы в управляющих сигналах или кз нагрузки то сгорели бы силовые ключи но никак не пробило бы этот диод. Думаю причина брак -деградация этого элемента и восстанови схему такое не должно повториться) |
|
ivanovdimaserg007
Участник
Тем: 1
Сообщений: 7
На форуме с 09/12/15 |
2016-01-06 18:15:38
| | Нашел проблему - реле одно залипло во включенном состоянии. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2016-01-18 03:17:11
| | Реле это следствие,причина в акб или диоде. |
|
ivanovdimaserg007
Участник
Тем: 1
Сообщений: 7
На форуме с 09/12/15 |
2016-08-05 15:51:29
| Отработал источник где то месяц, и с тех пор висит с ошибкой "ups in bypass due to fault" и "system failure detected by surveillance".
Raw Status Data
M States = 09 02 02
04100038 00000000
00000001 03
Возможно ли на основании этой информации узнать причину сбоя?
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2016-08-09 15:54:55
| | Можно узнать только что неисправно на данный момент,причину можно узнать только по листингу внутреннего лога,да и то ,если вы многократно не пытались перезапустить ибп и лог уже затерся в конце. |
|
ivanovdimaserg007
Участник
Тем: 1
Сообщений: 7
На форуме с 09/12/15 |
2016-12-05 15:43:39
| | А Вы можете подсказать по информации выше что неисправно в данный момент? Перебрал весь силовой модуль не нашел ничего подозрительного и горелого. Еще такие признаки есть - при первом включении источника - подключение батарей без включения питающей сети он запускается с кнопки и можно включить нагрузку из меню, все работает хорошо от батарей, никаких ошибок нет. Если в этот момент включить питание сети то слышен негромкий треск - гул продолжающийся секунды 2-3 потом срабатывает пускатель внутри модуля и появляется ошибка ups in bypass due to fault. Аккумуляторы заряжает, и больше никаких признаков нет. |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2016-12-05 17:53:28
| Ну вообще особой разницы нет, кроме положения реле в работе от сети или от батареи,могу предположить,что есть некоторый неконтакт в реле,или гайки не затянули после сборки на кросс плате ,надо подключаться к модули и диагностировать .Посмотрите,что тьюнер пишет по измерениям и состоянию.
Давно прислали бы ,ваши коллеги присылали,3 недели с дорогой заняло. |
|
Articko
Участник
Тем: 0
Сообщений: 2
На форуме с 14/12/16 |
2016-12-14 20:08:40
| Приветствую ребя.
У меня похожая история.
На apc mge galaxy 5500 не включается аб.
Ибп никаких ошибок не выдаёт, но и не заряжает аккумуляторы.
На губках DC в ибп 380 В.
Аккумуляторы не заряжаются это одна беда, а при отключении основного и байпасного питания ИБП не переходит на работу от АБ. + ещё не загорается соответствующая лампа работы от АБ. |
|
Articko
Участник
Тем: 0
Сообщений: 2
На форуме с 14/12/16 |
2016-12-14 20:40:07
| Захожу в измерения - все видно ( напряжение, ток , мощность) кроме измерений на АБ.
Такое ащущегие, что Ибп вообще не видит АБ.
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2016-12-19 20:28:46
| | DC предохранители все живы? |
|
furqat
Участник
Тем: 1
Сообщений: 10
На форуме с 05/03/19 |
2019-03-05 06:32:32
| | доброго времени суток, у меня стоит ИБП APC MGE Galaxy 3500 (G35TF40KB4H судя по серийному номеру 2011 год 16 неделя), так вот работало исправно, но пришли на утра и на серверных комнатах нет напряжения, пришли переключили механический БАЙПАС и стали разбираться в чем дело, первым делом провели ревизию всех АКБ (есть нагрузочная вилка), АКБ оказались исправными, дальше открыли силовой модул проверили предохранители тоже в порядке (ну и за одно почистили от пилы и грязи), в общем не нашли следов сгоревших элементов. На шинах +В и -В 414В (на плечах по 207В), дальше собрали включили с кнопки по середине Силового модуля крутятся вентиляторы и горит красный индикатор (неисправный ИБП), перевели флажок и отключили механический БАЙПАС но так и ИБП не перешел на работу от ИБП, дальше что посоветуйте, где копать? |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2019-03-05 17:25:39
| Копать ничего не надо,( после копателей стоимость восстановления увеличивается в разы) первое что надо сделать, изучить логи с сетевой карты и сервисный лог с ИБП и его RAW STATUS с передней панели в разделе диагностика , в этих данных имеется исчерпывающая информация о причинах свечения красной лампочки.
Все данные собираются и протоколируются ОС модуля для целей диагностики неполадок .
Присылайте на почту , причину помогу установить, однако самостоятельное восстановление может быть невозможно. .
Кстати , вы модуль полностью разбирали или осматривали только верхнюю кросс плату, |
|
furqat
Участник
Тем: 1
Сообщений: 10
На форуме с 05/03/19 |
2019-03-06 07:27:05
| добрый день, модуль разбирали не полностью, так поверхностно, осмотрели ключи (igbt транзисторы) следов коротыша не было но досконально не смотрели, так как на входе и выходе ИБП стоит защита (автоматы) при любых ЧП отключение было бы однозначно, при осмотре сетевой карты обнаружили что вода просочилась в нее через utp кабель и следов коррозии достаточно, поэтому карту сняли почистили (сейчас с нею разбираемся) но на место не поставили,
raw status data
M States = 00 02 02
00000000 00000000
00000100 05 |
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2019-03-07 15:54:50
| Байпас включен
PFC стоит
ЗУ стоит
инвертор на L3 наелся (на первом этаже)
Везите в сервис ну или обращайтесь, инвертора и кроссплаты есть.
У вас замена инвертора, нижнего кросса и фьюза выходного скорее всего + настройка мозгов на новый инвертор . |
|
furqat
Участник
Тем: 1
Сообщений: 10
На форуме с 05/03/19 |
2019-03-10 06:37:48
| спасибо разобрались неисправность возникла иза неполадки чередовании фаз, ночью аж трижды менялась фазировка, схема щита с переброской фаз находится в другом крыле, нашли ключ от щитовой вот и вес расклад, АКБ естественно все разрядились итог выключился ИБП, собрали правильно схему включили через 2 сутки АКБ 100%, сейчас работает в штатном режиме. остался одна проблема сетевая карта вроде работает но не можем найти что за IP прописан в нем, сейчас думаю организовать сеть из 2- компов организовать dhcp, ну и по схеме по mac определить ip.
|
|
Chevyuser
Участник
Тем: 11
Сообщений: 14098
На форуме с 24/02/10 |
2019-03-11 17:06:09
| Вообще то я Вам написал , что посмотреть 2019-03-05 17:25:39,
Про чередование фаз ИБП в логе должен был написать.
Попробуйте IP-wizard , если не лень, зацепитесь консольным кабелем к порту карты или ИБП и задайте сами, для сброса пароля на сеанс RS232 на карте дырка под скрепку . |
|
furqat
Участник
Тем: 1
Сообщений: 10
На форуме с 05/03/19 |
2019-03-14 12:52:49
| | спасибо за помощь, сделал кабель подключился к карте, дальше hyperterminal без проблем прошил карту теперь интерфейс приятный и на русском. |
|
|
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять сообщения.
Войдите под своим логином и паролем или Зарегистрируйтесь.
|
Russian Federation
[ выбрать ]
